NOTAS

a) Salvo en FCA en Fábrica, donde la mercancía se entrega al porteador cargada en los medios de transporte dispuesto por el comprador, en las instalaciones de la empresa vendedora.

b) El vendedor, en cualquiera de las reglas C, debe contratar o procurar un contrato para el transporte de la mercancía desde el lugar de entrega hasta el lugar de destino designado. Cualquiera que sea dicho destino designado, ese lugar no es y nunca se convertirá en el lugar de entrega. De hecho, conforme a los Incoterms® 2020, los costos y riesgos, se transmiten del vendedor al comprador simultáneamente salvo:

i) En CFR y CIF, donde el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque, en el puerto de embarque (pero los costes se transfieren en el puerto de destino designado).

ii) En CPT y CIP, donde el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando el vendedor entrega al comprador, poniendo en poder del porteador contratado por el vendedor (pero los costes se transfieren en el lugar de destino designado).

c) En CPT y CIP:

i) Cuando las partes no han acordado un lugar o punto de entrega específico, la posición por defecto es que el riesgo se transmite cuando la mercancía se ha entregado al primer porteador en el punto elegido por el vendedor (no controlado por el comprador).

ii) El comprador debe pagar los costos de descarga, a menos que sean por cuenta del vendedor según el contrato de transporte. Si el lugar de destino designado es el almacén de destino final, el vendedor deberá asumir también el costo del transporte interno hasta dicho lugar.

d) En DPU, si el lugar de destino designado es una terminal, por ejemplo, una estación de contenedores, un muelle o un almacén en un puerto; o una terminal de carretera, ferroviaria o aérea; el comprador deberá correr con los riesgos y costos del transporte interior desde dicho lugar de entrega hasta las instalaciones del comprador (almacén o fábrica), y descargar la mercancía allí.

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